可以通過以下幾個狀態(tài)判斷：1、看車頭：松離合時，盯住車頭，當車頭蓋晃動，表明半離合狀態(tài)已經(jīng)到了。2、聽聲音：當發(fā)動機聲音發(fā)出轟隆的響聲，并且逐漸有規(guī)律時，半聯(lián)動狀態(tài)已經(jīng)達到。3、感覺震動：坐在座位上，松動離合時，座位感覺明顯的震動。4、腳的感覺：松離合時，腳有被往上頂?shù)母杏X。5、看轉(zhuǎn)速表：松離合的同時觀察轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表明顯下降時，就是半聯(lián)動的位置。此時要注意穩(wěn)住或慢抬離合，給車輛一些緩沖，才能平順起步。抬得太快，發(fā)動機就會由于接合不佳受到阻力太大而熄火。考前注意1.盡量穿平底鞋，便于感受和控制離合；2.上車后一定要調(diào)整好座椅，試踩離合，感受高度和硬度；3.一般考試車輛通過抬離合都可順利上坡，若遇到特殊情況，可提早踩點油門避免熄火。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
離合器的作用是阻斷和連接動力傳輸，它就像是發(fā)動機和變速器之間的一個開關(guān)，踩下離合器踏板時，就會將發(fā)動機輸出的動力切斷，抬起后又會將發(fā)動機動力傳遞到變速箱。典型的離合器包含了飛輪、離合器片、壓盤三個基本要件。飛輪和壓盤作為主動件，和發(fā)動機的曲軸連接并隨之旋轉(zhuǎn)，離合器片為被動件，將發(fā)動機動力傳至離合器軸。其他部分有離合器蓋板、彈簧、分離杠桿、分離軸承等。踩下離合器踏板：此時的分離叉會推動分離軸承去壓分離杠桿，分離杠桿會將壓盤往后拉，使飛輪、離合器片、壓盤三者分開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
變速箱沒有動力輸入則齒輪組減速或停轉(zhuǎn)，操作機械檔桿即可切換不同的齒輪比（擋位）。在掛擋后緩慢松開踏板，這一過程是緩慢的釋放（增加）壓盤的壓力，從動盤則會逐漸與飛輪貼合但仍舊會打滑。因為飛輪的轉(zhuǎn)矩大于壓盤施加給從動盤的摩擦力，兩組“盤”就會以不同的轉(zhuǎn)速“打磨運轉(zhuǎn)”。半聯(lián)動的作用：打磨的打滑狀態(tài)雖然會損耗掉飛輪的轉(zhuǎn)矩，但同時也消耗了通過車輪反向傳遞給飛輪的運行阻力。通俗一些描述為飛輪輸出的動力會浪費很大一部分，不過仍舊能夠持續(xù)的通過離合器輸出到變速箱；行駛阻力則會通過打滑被損耗，保證「阻力＜轉(zhuǎn)矩」實現(xiàn)飛輪不停轉(zhuǎn)（發(fā)動機不熄火）。在緩慢的蓄力過程中車輛會慢慢移動，汽車也就能夠正常的平穩(wěn)起步了。這就是離合器的核心作用，在行駛中則是為切斷動力實現(xiàn)換擋，供參考。編輯：天和Auto-汽車科學島責編：天和MCN歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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